斯托顿预告片 会雇佣数百名装配工吗, 在洛克和戴恩县的焊工和监督员, 包括埃文斯维尔在内的九个中心, 是一个大雇主和全国第四大半挂车制造商吗.

“这是一个家族企业. 我们生活在社区里, 我们在这里工作, 我们和在这里工作的人一起长大,瓦林说.

2021年4月，美国上诉法院做出裁决.S. 国际贸易委员会(itc)成为“回流”(reshoring)商业趋势的开创性时刻,这是指工作从海外回到公司的母国. 原因可能包括贸易战和关税. 在某些情况下, companies have moved production back after taking it overseas; in other cases — like 斯托顿预告片 — they've resurrected it after crushing losses to foreign competitors.

“斯托顿拖车是美国人面对中国经济战的勇气和决心的一个很好的例子,当时的u说。.S. Rep. 来自威斯康辛州东北部阿卢兹的共和党人迈克·加拉格尔说.

在美国工业就业达到顶峰后的近45年里, 制造商们一直在努力恢复自己的地位. 现在，他们有了一些优势.

除新冠肺炎疫情期间外，美国对中国的出口.S. 从2010年到2024年初，制造业的就业岗位一直在稳步增长. 截至2月, 制造业雇佣了大约1300万美国工人, 大于1的增益.美国劳工统计局(劳工统计局)的数据显示，自2010年2月以来，美国失业人数已达500万.

增长的主要原因是流向中国的工作减少，以及进入美国的外国投资增多. 在过去的大约两年里，美国政府一直在努力.S. 瑞银投资研究(UBS investment Research)的数据显示，中国吸引了全球24%的外国直接投资. 大流行期间, 从家电到汽车，各种商品的短缺暴露了全球供应链的脆弱性，激发了人们在离家更近的地方制造产品的兴趣.

“The U.S. 现在正以上世纪90年代以来从未见过的速度吸引资本吗, 在中国加入世界贸易组织之前,瑞银去年夏天表示.

“制造业正处于美国历史的分水岭时刻,哈利·莫泽说, 总裁和创始人 重新支撑计划这是一个促进美国经济增长的非营利组织.S. 制造业.

这一现象对威斯康星州的重要性怎么强调都不为过, 制造业和农业, 尤其是食品加工, 是经济的关键驱动力吗. 该州是制造业就业最集中的州，仅次于印第安纳州, around 480,000 jobs, 根据美国.S. 劳工统计局.

The government doesn't track reshoring; however, 德勤会计师事务所, UBS, 美国银行(Bank of America)也跟进了这一活动. 与三年前相比，2022年底宣布的企业回流增长了近300%, 瑞银(UBS)分析师在2023年初的一份报告中表示.

近一个世纪前在芝加哥成立的管理咨询公司科尔尼(Kearney)发表了一份报告 2023 survey of U.S. 96%的首席执行官表示，他们至少在评估回岸的可能性.

“我们似乎终于走向了持续的回流运动,奥马尔·特隆科索说, 公司消费者和零售业务的合伙人.

关键词是“持续”.制造商们表示，他们最大的担忧之一是，熟练工人的短缺可能会破坏经济增长, 尽管他们不愿参与政治, 他们承认，移民必须成为解决方案的一部分.

For decades, 全球制造业一直是低成本国家和连接各大洲的供应链的代名词. 它运作良好，多年来利润丰厚，威廉J. Holstein, 作者，《威尼斯注册送38元》杂志前总编辑, 针对商业领袖.

首席执行官们的口头禅一直是管理好自己的业务, 其中一些在美国以外的地区有大部分销售, 以一种符合每个国家规定的方式开展业务. 但他们真诚地认为，他们对美国或美国的国家安全没有特殊的义务, 据霍尔斯坦说.

他说，这种理念“现在正受到攻击”. 大流行表明，全球准时制供应链并不可靠. 自然灾害和地缘政治冲突表明，这些系统并不总是有效或安全的.

此外，世界变得更加不稳定. 俄罗斯入侵乌克兰和以色列在加沙的战争扰乱了全球贸易, 以及中国国内对其经济和, 特别是, 它与台湾的关系, 引发了严重动荡的幽灵.

至关重要的产品处于危险之中. 中国对抗生素生产的压倒性控制, 电动汽车电池和许多电子产品给美国带来了麻烦.

霍尔斯坦说:“美国的ceo们目前正处于历史性的困境中. “那些引领我们走上全球化道路的人正在觉醒，发现其背后的哲学存在一些问题."

On April 3, 台湾遭遇25年来最强烈的地震，动摇了人们对半导体微芯片供应的信心, 从家用电子产品到军用武器，它都是必不可少的. 台湾占全球微芯片供应量的60%以上, 智能手机和高性能计算中使用的90%的先进芯片.

当地震开始时, 台积电停止生产，并从工厂疏散人员. 该公司后来说，其建筑没有受损, 但仅仅是这些最初的报道就引起了科技公司的担忧. 这家台湾公司是全球最大的芯片制造商，为苹果、高通和索尼等客户提供服务.

这次致命的地震估计震级为7级.4、建筑物倒塌，其他人摇摇欲坠. 几个小时内，余震席卷了整个岛屿. 它是袭击了其他地方还是更猛烈, 全球供应链受到的影响可能已经持续数月.

台湾位于太平洋火山带, 地震和海啸多发地区.

这次地震凸显了美国援助的迫切需要.S. 让微芯片制造业回流, 彼得·古托说, Resilinc政府事务副总裁, a Milpitas, Calif.，供应链服务公司.

“我们不知道下一个震中会在哪里, 但如果是在一个半导体制造业很突出的地方, 这可能会对供应链造成非常严重的破坏,Guinto说.

在威尼斯注册送38元, 威斯康辛中部, 拖拉机铲斗已成为回流吸引力的象征.

威斯康星州的铸造厂数量在美国各州中排名第五. 威尼斯注册送38元是北美最大的铸铁件供应商，产品如发动机, 制动转子, 工厂机器. 它每天熔化9500吨金属，并受益于各行各业的回流工作.

Amerequip是该公司的客户之一, 总部位于基尔的景观和农业设备制造商, 威斯康辛州东北部的一个小城市，曾经以木鞋工厂而闻名.

In 2020, Amerequip向Waupaca寻求帮助，为约翰迪尔(John Deere)紧凑型拖拉机制造反铲铲斗. 它必须坚固耐用，在视觉上对消费者有吸引力, Amerequip不希望它使用难以从中国获得的斗齿.

两家公司在18个月内完成了这项任务. 他们的铸铁桶, 现在在威斯康辛州和印第安纳州生产, 是美国铸造协会的2022年度铸造.

它“会激励他人，” 一位评委指出.

U.S. 铸造厂从寻求可靠金属铸造产品来源的公司中受益, 许多人还受到海外运输成本高企和对美国经济前景的担忧的推动.S.中美关系.

“过去几年，这对我们来说是一个净利好,亚历克斯·劳顿说, 罗通标准的首席执行官, 位于德佩雷的一家有145年历史的铸造厂. “对于每个试图在海外省钱的人来说, 我们已经看到几个部分恢复了."

然而，一些代工运营商仍对多年前离开他们前往中国、现在又想回来的客户保持警惕. 他们担心，如果风向改变，这些客户会再次离开.

“我告诉他们，我们需要一个7年的承诺，让他们的工作留在美国, 对于其中一部分人来说, 这几乎结束了我们的谈话,泰勒·皮尔森说, 威斯康辛州北部沃什伯恩铁厂的总裁. “我们不是修复他们自己造成的混乱的创可贴.”

伴随着回流的还有工厂自动化和外资企业增长等其他趋势. 扩张来自密尔沃基工具(Milwaukee Tool)等公司, 是由香港的创科工业所有, 和GE电器, 是海尔集团的一部分吗.

密尔沃基工具说 in May 2022 它将在三年内在威斯康星州东南部增加1000个工作岗位. 此次招聘将是一项2.06亿美元投资的一部分，该投资将用于技术行业的电动工具技术.

不到一年前, 2021年10月, 通用电器宣布在路易斯维尔投资4.5亿美元, Kentucky, 它在哪里有全国最大的同类工厂. 五年多来，该公司已经花费了超过1美元.30亿美元.S. 制造和分销业务，创造了大约3000个工作岗位，其中大部分在肯塔基州.

对外国制造的洗衣机征收高达50%的关税, 该禁令于2018年实施，将于2023年初到期, boosted U.S. 随着通用电气和韩国制造商三星和LG在肯塔基州开设或扩建工厂，家电行业也在蓬勃发展, 南卡罗来纳州和田纳西州. 国家税收抵免提供了进一步的帮助.

“通用电器继续把制造业带回美国, 创造就业和经济增长. 我们希望通过我们的产品，我们与全美数百万家庭之间的距离为零,——凯文·诺兰, 公司总裁兼首席执行官, 在声明中说.

距离对Guardian Bikes来说也很重要, 鉴于儿童自行车几乎都是在亚洲生产的，这一现象很罕见. The Austin, Texas, 该公司表示，它现在专注于在2022年在西摩开设的一家高度自动化的工厂组装产品, Indiana.

“儿童自行车的现状被打破了，”《威尼斯人平台注册送38元》联合创始人兼首席执行官布莱恩·莱利说. “大流行向普通消费者暴露了专家们已经知道的事实——依赖中国的供应链是脆弱和不可持续的."

莱利是在目睹了一位家庭成员因过度使用前刹车而从车把上摔倒后痛苦地恢复过来后创办了这家公司的. 他着手创造一种可以防止此类事故的制动系统，并在寻求更安全的汽车的父母中找到了市场, 最好给孩子骑自行车.

莱利说:“几十年来，这个领域一直没有创新.

自2017年在电视节目《威尼斯注册送38元》(Shark Tank)上进行融资宣传以来，嘉德的销售额已超过3300万美元. 就在那时，来自印第安纳州的亿万富翁马克·库班(Mark Cuban)成为了该公司的投资者之一.

回流对威斯康星州一些传统产业的制造业起到了补充作用.

In 2018, 小松矿业(Komatsu Mining)关闭了在中国的一家工厂，把工作转移到了密尔沃基, 哪里的矿机已经制造了一个多世纪, 而且该公司已经在那里拥有大量的制造业务.

小松制造了一些世界上最大的移动地面机械. 它最大的采矿铲重近400万磅，铲斗的大小相当于一个两车位的车库. 在该公司位于密尔沃基港口区的采矿设备总部前, 有一个60英尺高的电动采矿铲和850,5000磅重的卡车在展出.

该公司关闭的中国工厂生产用于挖掘铁矿石的采矿铲的齿轮和部件, copper, 以及其他商品. “我们觉得在这里做这项工作更重要,小松露天采矿公司总裁约翰·科茨说.

小松的大多数矿用卡车都是在伊利诺伊州皮奥里亚制造的. 但该公司将部分卡车生产转移到了海外, 用于采矿, 建筑及采石工程, 从日本到查塔努加, Tennessee, 之前的工作在哪里完成.

距离工厂大约20分钟路程的地方有一家大众汽车工厂，员工超过5人,500人，平均年薪60美元,000.

“我们真的开始看到这里的制造业复苏,沃尔特·尼科尔斯说, 查塔努加小松工厂的总经理.

而主要制造商吸引了最多的注意力, 大部分回流运动都发生在小型企业身上.

作为威斯康星大学拉克罗斯分校的一名学生，丹妮卡·劳斯手工编织帽子. One of them, by mistake, 后面有个洞，可以用来扎马尾吗. 这成为了她的公司Peekaboos马尾帽的灵感来源.

大学毕业后，劳斯在一家化学公司工作，每周大部分时间都在出差. 周末，她在密尔沃基东区的公寓里做帽子，在飞往加州的航班上织一些.

随着销量的增长，劳斯需要一家制造商. 但在美国，大规模生产手工编织帽子的成本还不高.S.当时还没有一台机器能够处理“躲猫猫”的设计.

劳斯曾尝试在南美和欧洲使用编织工，但没有成功. 她终于在中国找到了制作帽子的人，这一过程持续了大约三年.

然而，质量却不稳定. 帽子的大小各不相同，有些还不够好，无法运送给顾客. 劳斯说，她不能确定中国的编织工是否得到了公平的工资，也不能确定她雇佣的承包商是否善待她们. 这让她很不舒服.

“他们会给我发照片和视频，但感觉总是不对，”她说.

劳斯试图获得更多的生产控制权.

“我进入这个行业的原因是我喜欢制作东西, 如果我要把什么东西带到这个世界上, 我想知道这背后是正直,” she said.

劳斯一遍又一遍地被告知，这个过程很难实现自动化. 而不是放弃, 她和新泽西州一家针织机公司的工程师花了近两年时间寻找解决方案. 他们开发的一吨重的3d针织机和软件售价80美元,他能驾驭这顶帽子的专利马尾，就好像它是手工编织的一样.

Now, Lause, 他自称是“恢复中的完美主义者”,她在日耳曼敦的一家商店里有三台这样的机器，她和几名员工在那里生产帽子，并在公司网站上出售.

“我觉得自己是最幸运的女孩，能把它挂在我的墙上, 使这个产品达到我想要和需要的完整性水平,” she said.

Other, 大公司, 找到了一种适合自己的混合回流模式——把一些产品带回国内, 把一些留在国外.

大约20年前，美国五金制品公司(Metal Ware Corp .)., 这家总部位于威斯康星州的公司生产传奇的雀巢烘焙机和其他家居用品, 关闭了在阿尔戈马的工厂，并将工作转移到中国.

整个州和全国的许多公司都走上了类似的道路. 低成本劳动力和补贴产业, 在成为世界工厂的道路上，中国似乎势不可挡. 美国的制造商.S. 金属制品公司的老板韦斯·德拉姆在2003年接受《威尼斯人平台注册送38元》采访时表示:“我们处于巨大的劣势。.

出于成本原因，雀巢烘焙机继续在中国生产. 然而，拥有百年历史的Metal Ware已经将其他制造业转移到了威斯康辛州东北部.

“我们可能是这里回归本土的主要公司. 这种感觉非常好，因为我是在这个社区长大的...我离开了很多年，当我第一次回来的时候，一切都离开了。.

现在的问题是消费者愿意在多大程度上为美国制造的商品买单.

美国童子军(Boy Scouts of America)放弃了Metal Ware作为其露营炊具套件制造商的地位，而是将这项工作送到了中国. Metal Ware公司生产这个工具包已经很多年了，他们说从来没有收到过投诉.

“我完全惊呆了，”凯里说. “如果美国童子军不给美国制造的产品赋予价值, 我们怎么能指望消费者愿意呢?"

所有的回流都发生在美国.S. 大大小小的公司, 中国仍然被认为是世界工厂——这是一个不太可能放弃的头衔. And some U.S. 企业仍在将工作岗位转移到那里，或者至少没有撤回.

However, U.S. 2023年上半年中国的新投资比2022年下降了31%, 据Grace Wang说, 马凯特大学的经济学教授. 此外，中国的工作岗位被越南、泰国、墨西哥和其他低成本国家抢走.

中国制造商面临着重大的新挑战，包括工资上涨.

“2023年，中国制造业的平均工资是越南的三倍多. 这些工资差距表明，中国在依赖劳动密集型流程的行业正逐渐失去竞争优势, 比如家庭用品或体育用品. As a result, 越南等国对此类行业的外国投资越来越有吸引力," Wang said.

就像多年前工厂离开他们的社区时美国人的挣扎一样, 中国许多年轻人找不到工作.

“考虑到劳动力市场的形势，工厂关闭可能会对工人产生相当负面的影响. 当然，收入损失是最明显的影响. However, 工厂关闭的后果可能更为深远, 尤其是在失业率相对较高的环境下," Wang said.

如果经济允许，回流可能会持续下去，但这还远不能确定.

过去的尝试在支持全球贸易和竞争优势方面失败了, 瑞银投资研究在其2023年表示 美国制造 report. “美国制造业的任何潜在复苏都需要数年时间，并面临劳动力限制, 此外还有其他挑战，比如监管审查过程往往很长."

在全国范围内，技能差距对回流构成了威胁. 不减反增，预计还会继续增长 1.900万个职位空缺 根据德勤咨询和制造业研究所的数据，到2033年.

拥有更强大劳动力的最大障碍是招聘足够的培训生.

资源的“大规模转移”需要从文科大学学位转向工程和学徒项目, 重新支撑计划的莫泽说. “现在需要采取积极的行动来增加我们劳动力的数量和生产力,” he said.

斯托顿预告片将再次成为一家值得关注的公司. 在埃文斯维尔, 直到21世纪初中国制造商进入该市场，它才稳定地生产了多式联运拖车底盘, said Wahlin, 公司总裁.

“我们的这部分业务降至零,” he said, 埃文斯维尔工厂关闭了好几年，直到它可以开始生产其他产品. “底盘生产线关闭了，一堆设备在黑暗的工厂里积满了灰尘. 这对企业和社区来说都是令人心碎的. 很多人失去了工作.”

Ultimately, 三家中国公司控制了全球86%以上的多式联运底盘供应, 这些拖车运输的集装箱中，95%以上是由这些公司制造的, 根据美国的一份报告.S. 联邦海事专员卡尔·本泽尔.

尤其是一家中国制造商，他们以低于车架钢材成本的价格出售获得大量补贴的拖车, 美国联盟.S. 公司在他们的贸易违规投诉中声称. “长期以来，我们的主要外国竞争对手一直是中国备受推崇的国有企业之一,瓦林说.

中国制造商，尤其是美国的一些制造商.S. 运输业对这场争端的看法截然不同. 他们说，联盟成员没有对市场变化做出反应，只能怪他们自己, 也因为没有投资新设计和工厂自动化.

Some U.S. 货运经手们表示，中国是多式联运底盘更可靠的来源.

“当我们的会员试图从五家美国公司购买底盘时.S.港口货运协会(Harbor Trucking Association)在美国的一份报告中说:“他们经常无法交货。.S. 国际贸易委员会听证会.

总部位于新泽西州普林斯顿的Track Intermodal公司对此表示赞同.

“我们不从中国和其他地方进口底盘，因为它们由于倾销或补贴而更便宜. 我们进口是因为我们不得不进口. 我们别无选择，”该公司首席运营官瓦尔·托马斯·诺埃尔(Val Thomas Noel)作证说.

一些人认为，关税的成本, 底盘价格更高, 最终将由美国消费者承担卡车运输产品的更高价格, 这几乎涵盖了一切. 反补贴税和反倾销令, 再加上另一项已经到位的关税, 价格是12美元的三倍多,000中国底盘.

裁决之后，斯托顿拖车公司抢占了市场份额，并提高了产量. 所以需要很多新员工, 它从哥伦比亚招募了数百人, Nicaragua, Mexico, 和波多黎各的工作，起薪约为每小时20美元.

The company, 现在大于1了,600名员工, 在韦科开了一家工厂, Texas, 并正在斯托顿市51号高速公路和B县道的拐角处建造一个新的总部, 取代了自1966年以来一直在旧工业大楼里的总部.

贸易争端裁决将在2026年进行复审, 届时，对中国制造的拖车征收的关税可能会被取消.

“我们有时间重建这项业务，”Wahlin说. “确保我们准备好参与全球竞争是我们的责任."